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柬埔寨境内铁路通车 推动泛亚铁路建设迈入正轨

  本报讯(实习记者 祖红兵)记者从亚州开发银行获悉,近日,柬埔寨新建国际标准铁路的第一段已正式通车,这标志着期待已久的泛亚铁路建设又朝前迈出了重要一步。

  亚洲开发银行为该段650公里(404英里)铁路的重建和修复提供了8400万美元资金,该铁路从毗邻泰国的柬埔寨边境开始,穿过首都金边,一直向南到达该国的重要港口西哈努克市。澳大利亚政府为这一造价达1.41亿美元的项目另外提供了2150万美元资金。

  金边与Touk Meas(靠近越南边境的城镇)之间120公里(75英里)的铁路已开始提供货运服务。整条铁路线年投入运营。

  亚行东南亚局局长千贺邦夫(Kunio Senga)表示,“我们处于从新加坡到苏格兰的‘铁丝路(Iron Silk Road)’的交会处,这一铁路的修建经过了数十年的探讨,今天终于朝着梦想实现的方向迈出了一大步。”

  数十年来的战乱令柬埔寨国内的铁路遭到了严重破坏,铁路运输已在逐渐萎缩。在该国部分地区,用于年久失修轨道上的主要铁路运输工具就是国产的铁路货车(一种简单、临时替代性的竹台运输装置,由水泵电机驱动)。与邻国相比,柬埔寨欠发达的运输网络以及较高的运输成本推高了进口及本地生产货物的价格。新铁路将帮助降低柬埔寨家庭赖以生存的日常必需品的成本。

  千贺邦夫先生称,“新铁路代表了柬埔寨为解决战乱遗留问题又迈出了重要一步。通过更好的基础设施以及与邻国更密切的经济联系,柬埔寨的人民将能够比以前更好地享受和平带来的好处。”

  在柬埔寨新建铁路完工之后,金边与越南胡志明市之间的铁路将成为泛亚铁路全线贯通之前唯一剩下需要修建的铁路段。柬埔寨和越南已经签署了铁路连通的协议,中国也非常支持从金边到越南禄宁的铁路设计研究工作。该铁路修复项目是大湄公河次区域南部经济走廊(连接泰国、柬埔寨及越南)的重要组成部分,也是东盟的新加坡——昆明铁路链项目的重要部分。

  该项目的其它融资方包括石油输出国组织(OPEC)的国际发展基金(1300万美元)和马来西亚政府(280万美元实物赠款)。柬埔寨政府将为该铁路项目提供2030万美元资金。来自澳大利亚的Toll Holdings公司获得了该修复铁路30年的运营维护权。

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